L’AMERICANA TUTTA EUROPEA

Una storia particolarissima per l’auto che, 50 anni fa, catapultò il sapore selvaggio degli Stati Uniti sulle strade d’Italia.


Salone dell’auto di Bruxelles, 15 gennaio 1969: per nove giorni è rimasta sul suo piedistallo, completamente celata da un pesante telone. Quando la cortina cala, la distanza tra gli U.S.A e l’Europa scompare per un’istante. La Ford Capri MK1 è la quintessenza di un mondo visto, fino ad allora, quasi esclusivamente solo attraverso i film. Linea mozzafiato, muso lungo e aggressivo, posteriore corto e compatto, cerchi sportivi e un profilo che è duro ed elegante al tempo stesso. Libera e selvaggia: un’auto alla Steve McQueen. La Capri, con il suo motore a V da 1300 fino a 3000 cc e le colorazioni fantasiose inedite in Italia, si rivelò un modello così ben riuscito da superare le aspettative dei suoi creatori. Fu un caso, all’epoca più unico che raro, di un modello americano costruito in Inghilterra e Germania unicamente per il mercato europeo che finì per essere reimportato negli Stati Uniti. E non era che il primo passo di una carriera iniziata 50 anni fa che verrà raccontata a Verona Legend Cars dal Taunus Devil drivers, l’unico club Italiano dedicato a sole Ford Europee anni 60/70/80. La famiglia delle Capri, infatti, si arricchì prima con la più elegante la versione face-lift del ‘73 -nuovi fanali posteriori e caratteristica bolla sul cofano - poi, con la più sobria MK2 - dotata di portellone posteriore e freni a disco – seguite da diverse modelli speciali e la terza e ultima serie, che smise di essere prodotta quasi vent’anni dopo la prima: nel dicembre del 1986 toccando gli 1.886.647 esemplari. Ma era solo una pausa perché, già alla fine degli anni ’90, grazie all’uso della Rete nascono i primi Club e la passione per le Capri continua.

TI POTREBBE INTERESSARE ANCHE:

ALFA ROMEO 916 IN RADUNO
Gtv e Spider dell’ultimo modello prodotto ad Arese si incontrano Domenica 12 al salone scaligero.

Tornano a Verona Legend Cars le "Gtv 916" e "Spider 916”, disegnate dall'Ingegner Enrico Fumia per il centro stile Pininfarina. Le 916 sono state ...
IL PIACERE DI GUIDARE UNA BMW
Il Bmw Drivers Club Italia torna a Verona Legend Cars con la filosofia che ne ha fatto un punto di riferimento in Italia per gli amanti del marchi ...

Dalle storiche agli ultimi modelli, dalle più “docili” alle grintose M: per il Bmw Drivers Club Italia la passione per le BMW è senza tempo e il p...
TUTTI I RADUNI DI VERONA LEGEND CARS
500 auto entrano direttamente nell quartiere fieristico per condividere la passione con i visitatori e ricevere i premi di epocAuto

Tra sabato e domenica saranno centinaia gli appassionati che entreranno con la propria auto storica direttamente in fiera per condividere la propr...
OFFERTA IMPERDIBILE PER I PRIVATI ISCRITTI A OLD CAR 24
Dalla collaborazione con Verona Legend Cars nasce una offerta imperdibile per i privati iscritti al portale di Old Car 24 che vogliono vendere la ...
L’ARTE DEL MODELLISMO A VERONA
Tra i padiglioni una raccolta di modellini dedicati alla passione per l’auto

Sia modellini d’epoca che modellini dedicati all’auto d’epoca e contemporanea. Tra i padiglioni di Verona Legend Cars la passione per l’automobile...
A VERONA LEGEND CARS 11-12 MAGGIO 2019 CON #BusForFun
Grazie alla collaborazione con la mobility company dedicata ai più importanti eventi europei, seguire la passione per l’auto è più facile e più co ...

Anche quest’anno Verona Legend Cars e #BusForFun lavorano assieme per portare gli appassionati dell’auto d’epoca a destinazione.
Presentando il b...
IL GRANDE CUORE DELLA ‘TREMENDA’ Z3 BMW
Sabato 11 il raduno di un gruppo di appassionati non convenzionali per un’auto decisamente fuori dal comune

Originale, incontenibile, generosa. La Z3 BMW è un’auto particolare perché racchiude in sé lo slancio della gioventù. Non succede sempre nella sto...
I MEZZI DELLA 173esima
La famosa brigata aviotrasportata americana partecipa al salone di Verona con i mezzi che contrastano la minaccia delle mine e degli IED.

Due grandi mezzi corazzati parteciperanno al salone di Verona. Il primo è il Buffalo, un mastodonte da 34 tonnellate alto 4 metri, lungo oltre 8 e...