L’AMERICANA TUTTA EUROPEA

Una storia particolarissima per l’auto che, 50 anni fa, catapultò il sapore selvaggio degli Stati Uniti sulle strade d’Italia.


Salone dell’auto di Bruxelles, 15 gennaio 1969: per nove giorni è rimasta sul suo piedistallo, completamente celata da un pesante telone. Quando la cortina cala, la distanza tra gli U.S.A e l’Europa scompare per un’istante. La Ford Capri MK1 è la quintessenza di un mondo visto, fino ad allora, quasi esclusivamente solo attraverso i film. Linea mozzafiato, muso lungo e aggressivo, posteriore corto e compatto, cerchi sportivi e un profilo che è duro ed elegante al tempo stesso. Libera e selvaggia: un’auto alla Steve McQueen. La Capri, con il suo motore a V da 1300 fino a 3000 cc e le colorazioni fantasiose inedite in Italia, si rivelò un modello così ben riuscito da superare le aspettative dei suoi creatori. Fu un caso, all’epoca più unico che raro, di un modello americano costruito in Inghilterra e Germania unicamente per il mercato europeo che finì per essere reimportato negli Stati Uniti. E non era che il primo passo di una carriera iniziata 50 anni fa che verrà raccontata a Verona Legend Cars dal Taunus Devil drivers, l’unico club Italiano dedicato a sole Ford Europee anni 60/70/80. La famiglia delle Capri, infatti, si arricchì prima con la più elegante la versione face-lift del ‘73 -nuovi fanali posteriori e caratteristica bolla sul cofano - poi, con la più sobria MK2 - dotata di portellone posteriore e freni a disco – seguite da diverse modelli speciali e la terza e ultima serie, che smise di essere prodotta quasi vent’anni dopo la prima: nel dicembre del 1986 toccando gli 1.886.647 esemplari. Ma era solo una pausa perché, già alla fine degli anni ’90, grazie all’uso della Rete nascono i primi Club e la passione per le Capri continua.

TI POTREBBE INTERESSARE ANCHE:

LO STILE INCONFONDIBILE DEL DOUBLE CHEVRON
Il raduno Domenica 12 maggio dedicato alla sofisticata Citroën XM

Le finiture eleganti, i comandi della radio sul volante, la linea filante disegnata dal Centro Stile Bertone, motorizzazioni potenti e comfort ecc...
IL GRANDE CUORE DELLA ‘TREMENDA’ Z3 BMW
Sabato 11 il raduno di un gruppo di appassionati non convenzionali per un’auto decisamente fuori dal comune

Originale, incontenibile, generosa. La Z3 BMW è un’auto particolare perché racchiude in sé lo slancio della gioventù. Non succede sempre nella sto...
BMW SERIE 8: LA LINEA SENZA TEMPO DELLA SPORTIVITA’
Domenica 12 maggio il raduno dedicato all’avveniristica granturismo che apparse nel 1989 come una sintesi perfetta tra sportività e lusso.

La serie 8 E31 passerà alla storia come la più avveniristica della sua epoca: un concentrato di tecnologia ed elettronica profusa nei modelli 840,...
IL MUSEO NICOLIS E L’OMAGGIO AL MADE IN ITALY
Con il marchio Bianchi celebrata la passione per i veicoli a due e quattro ruote

Il sodalizio tra il Museo Nicolis e Verona Legend Cars si rinnova, quest’anno, in una duplice esposizione: Al padiglione 9 con lo stand dedicato a...
I 100 MITI NELLA STORIA DELL’AUTO
La mostra evento che ripercorre le tappe fondamentali in un secolo di motori. Tra l'11 e il 12 maggio alla fiera VERONA LEGEND CARS.

100 MITI sarà la rassegna dedicata ai 100 modelli che hanno contribuito in maniera determinante allo sviluppo tecnico, stilistico, sportivo e cult...
TUTTI I RADUNI DI VERONA LEGEND CARS
500 auto entrano direttamente nell quartiere fieristico per condividere la passione con i visitatori e ricevere i premi di epocAuto

Tra sabato e domenica saranno centinaia gli appassionati che entreranno con la propria auto storica direttamente in fiera per condividere la propr...
EDITORIA D’EPOCA: LO SCRIGNO DELL’EPOPEA
Le storie, gli aneddoti e il mito di piloti, auto e circuiti

Estremamente ben rappresentata nell’edizione 2019 è di Verona Legend Cars è l’editoria d’epoca: una raccolta di libri storici dedicati all’epopea ...
LA “FAVOLOSA” CORRADO VW
Dal Corrado Club Italia, il raduno con tutte le motorizzazioni europee di un modello che ha contribuito all’evoluzione delle sportive su strada

Considerata dagli appassionati l’ultimo “vero” coupé Volkswagen, la Corrado del 1988 è un’auto sportiva, compatta e con un’ampia e ricercata scelt...