SEAT RONDA: LA VETTURA DELLA DISCORDIA

Il Registro Nazionale Fiat Ritmo racconta la strana storia dell’antagonista spagnola.


Venticinque Fiat Ritmo ed una Ronda SEAT. Ecco riassunto in cifre il bel raduno del Registro Nazionale Fiat Ritmo a Verona Legend Cars. Ma la storia racchiusa in questo raduno va molto oltre i numeri: è il racconto di una piccola auto che ruppe l’alleanza tra Fiat e Seat aprendo le porte della Casa spagnola nientemeno che a Volkswagen. Un bel terremoto per un modello prodotto in pochissimi esemplari. Ma vediamo i fatti: è il 1983 e Fiat e Seat lavorano fianco a fianco. Seat, in particolare, si appoggia al colosso italiano, produce modelli su licenza coma la “Panda Seat” e ha appena ricevuto il pianale della Fiat Ritmo per produrre la nuova Ibiza. Ma alla Seat cambiano idea e il prodotto finale, nel 1984, è la Ronda: un’auto più sportiva di quanto originariamente concordato e marcatamente simile alla Ritmo dalla quale deriva. Troppo simile, forse, al punto che, complice anche la distribuzione per la prima volta in Italia di una modello a marchio Seat, appare come una diretta concorrente. Fiat non la prende bene e la vicenda finisce in tribunale. Seat prepara una Ronda di colore nera sulla quale spiccano in giallo i 50 particolari che la distinguono dalla Ritmo. Il tribunale dà ragione agli spagnoli: sulla carta la Ronda è una macchina abbastanza diversa da non poter essere considerata un plagio della Ritmo. Sulla carta, ovviamente, perché, dal vivo, la somiglianza c’è. Fiat, in ogni caso, accetta il verdetto, ma non lo sgarbo: la partnership è sciolta. Con l’uscita della Casa torinese è il momento di Volkswagen che entra al posto dell’italiana. Ma ad una condizione: anche i nuovi soci non vogliono neppure sentir parlare della Ronda. Ecco perché della Ronda esistono, oggi, pochi esemplari – non più di dieci quelli rimasti in Italia: dopo aver sollevato un pandemonio, la piccola Ronda è uscita silenziosamente di produzione. Il Registro Nazionale, però, non ha dimenticato l’avventura spagnola della “sua” Ritmo e, a Verona, è pronto a raccontarla dal vivo con l’esemplare portato dal Presidente del Registro Daniele Volpato.

TI POTREBBE INTERESSARE ANCHE:

TUTTI I RADUNI DI VERONA LEGEND CARS
500 auto entrano direttamente nell quartiere fieristico per condividere la passione con i visitatori e ricevere i premi di epocAuto

Tra sabato e domenica saranno centinaia gli appassionati che entreranno con la propria auto storica direttamente in fiera per condividere la propr...
LA “FAVOLOSA” CORRADO VW
Dal Corrado Club Italia, il raduno con tutte le motorizzazioni europee di un modello che ha contribuito all’evoluzione delle sportive su strada

Considerata dagli appassionati l’ultimo “vero” coupé Volkswagen, la Corrado del 1988 è un’auto sportiva, compatta e con un’ampia e ricercata scelt...
ALFA ROMEO 916 IN RADUNO
Gtv e Spider dell’ultimo modello prodotto ad Arese si incontrano Domenica 12 al salone scaligero.

Tornano a Verona Legend Cars le "Gtv 916" e "Spider 916”, disegnate dall'Ingegner Enrico Fumia per il centro stile Pininfarina. Le 916 sono state ...
I 50 ANNI DELLA FIAT 128
Innovativa, versatile e amata dagli italiani, rimarrà in produzione per tre lustri.

I 50 anni della Fiat 128 celebrati a Verona Legend Cars con un doppio appuntamento: allo stand del Fiat 128 Club Italia e durante il raduno organi...
VERONA LEGEND CARS 11 -12 MAGGIO 2019
Il team di Verona Legend Cars è già all’opera per una quinta edizione all’insegna dell’eleganza e dell’emozione racchiuse nel mondo Classic.

Torna l’appuntamento con il mondo dell’auto classica. Tra l’11 e il 12 maggio 2019 alla Fiera di Verona convergeranno oltre 1000 vetture storiche ...
LE GRANTURISMO ITALIANE
Una raccolta di modelli più significativi esposti nello stand dal Historic Cars Club Verona

Nello stand HCC VR saranno esposte alcune delle più significative gran turismo italiane prodotte da Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati ed alcune...
I MEZZI DELLA 173esima
La famosa brigata aviotrasportata americana partecipa al salone di Verona con i mezzi che contrastano la minaccia delle mine e degli IED.

Due grandi mezzi corazzati parteciperanno al salone di Verona. Il primo è il Buffalo, un mastodonte da 34 tonnellate alto 4 metri, lungo oltre 8 e...
I 100 MITI NELLA STORIA DELL’AUTO
La mostra evento che ripercorre le tappe fondamentali in un secolo di motori. Tra l'11 e il 12 maggio alla fiera VERONA LEGEND CARS.

100 MITI sarà la rassegna dedicata ai 100 modelli che hanno contribuito in maniera determinante allo sviluppo tecnico, stilistico, sportivo e cult...